Plačni razpon
3500 €8500 € bruto
Razpon je odvisen od izkušenj, regije in oblike zaposlitve. Gre za okvirno mesečno bruto oceno z dodatki za izmene, ne za uradno individualno plačo.
Kontrolor letenja
Kontrolor letenja skrbi za varno in urejeno gibanje letal v zračnem prostoru ter ob prihodu na letališče in odhodu z njega. S piloti govori po radiu, promet pa spremlja na radarskih in drugih prikazovalnikih. Dela v kontrolnem stolpu ali kontrolnem centru.
Hitra dejstva
Zaposljivost
Stabilno povpraševanje
Povpraševanje je stabilno v panogi.
Izobrazba
Visoka šola (1. st.) (VI/2)
Podrobnejši pregled poti, šol in izpitov je v razdelku spodaj.
Več v razdelku →Študentsko delo
Ni študentsko
Samostojno študentsko delo v kontroli letenja ni običajno, saj so za delo potrebni posebno usposabljanje, preverjanja in dovoljenja.
Urnik
Nereden urnik
Delo poteka v izmenah, tudi zvečer, ponoči, ob koncih tedna in praznikih.
Delo od doma
Na lokaciji
Delo je vezano na kontrolni stolp ali kontrolni center. Zaradi varnostnih postopkov ga ni mogoče opravljati od doma.
Oblika dela
Redna zaposlitev
Kontrolor letenja je v Sloveniji običajno zaposlen pri izvajalcu služb zračnega prometa. Ne dela samostojno za posamezne naročnike.
Sezonsko delo
Vse leto
Obseg letalskega prometa se po sezonah lahko spreminja, delo pa poteka vse leto.
Psihofizična obremenitev
Visoka
Delo v poznejšem obdobju kariere otežujejo velika psihična obremenitev, izmenski urnik in potreba po stalni zbranosti.
Več v razdelku →Poklicno zavarovanje
Ni tipično
Za večino vlog v tem poklicu veljajo splošni pogoji obveznega pokojninskega zavarovanja. Posebno poklicno zavarovanje tukaj ni tipično.
Kaj dela kontrolor letenja
V kontrolnem stolpu ali kontrolnem centru kontrolor letenja usklajuje gibanje letal in skrbi, da so med njimi predpisani razmiki. Pilotom sporoča smer, višino, usmeritve in časovne omejitve glede na trenutno prometno situacijo.
Območni kontrolor vodi promet na širšem delu zračnega prostora ter spremlja razmike med letali med letom. Kontrolor približevanja prevzame letalo pred prihodom na letališče, določi vrstni red pristankov in posreduje podatke o vremenu ter stanju steze.
Letališki kontrolor usmerja letala med vožnjo po manevrskih površinah, določa uporabo steze in usklajuje vzlete ter pristanke. Pri tem si z drugimi delovnimi mesti v kontroli letenja izmenjuje podatke o prihodih in odhodih.
Delo poteka v izmenah in pogosto pod časovnim pritiskom. Kontrolor mora ves čas pozorno spremljati promet, hitro presoditi situacijo, jasno komunicirati in se pri odločitvah usklajevati z ekipo.
Delovne naloge
Prevzem prometne slike
Ob začetku izmene kontrolor preveri razpored letov, vremenske podatke, stanje stez in omejitve v zračnem prostoru. Od sodelavca prevzame podatke o letalih, ki so že na njegovem območju odgovornosti.
Vodenje letal po radijski zvezi
Spremlja položaj letal na prikazovalniku in pilotom daje jasna navodila glede smeri, višine, približevanja, pristanka ali vzleta. Kadar letalo prehaja med območji, usklajuje zaporedje prometa z drugimi kontrolorji.
Predaja prometa in zapis dogodkov
Ob menjavi delovnega mesta naslednjemu kontrolorju preda pregled prometa in ga opozori na posebnosti posameznih letov. Po predpisanih postopkih zabeleži odstopanja ali dogodke, ki potrebujejo dodatno obravnavo.
Profil idealnega kandidata za ta poklic
Zbranost ob več hkratnih informacijah
Delo zahteva hkratno spremljanje več letal, radijskih sporočil in sprememb v prometni situaciji.
- dolgotrajna koncentracija
- hitro razvrščanje informacij
- natančno zaznavanje podrobnosti
Jasna komunikacija s posadkami
Sporočila pilotom morajo biti kratka, razumljiva in brez dvoumnosti.
- razločen govor
- dobro razumevanje strokovne angleščine
- dosledna uporaba predpisane frazeologije
Odločanje pod časovnim pritiskom
Ob spremembah vremena, zamudah ali gostem prometu mora hitro odločati in se usklajevati z drugimi kontrolorji.
- mirno odzivanje v napetih situacijah
- prevzemanje odgovornosti
- sodelovanje v ekipi
Izobrazba
Zahtevana raven
VI/2. stopnja
Za poklic se zahteva najmanj VI/2. stopnja izobrazbe, torej visokošolski strokovni ali univerzitetni program prve bolonjske stopnje. Tehnična smer je pogosta podlaga, ni pa edina možna študijska pot. Po študiju sledi strokovno usposabljanje za delo v kontroli letenja ter pridobivanje potrebnih dovoljenj.
Pot do poklica
Zaključena visokošolska izobrazba
Pot se začne z najmanj VI/2. stopnjo izobrazbe, torej z visokošolskim strokovnim ali univerzitetnim študijem prve stopnje. Tehnično usmerjen študij je pogosta izhodiščna pot.
Izborni in zdravstveni postopki
Kandidat opravi razgovor, teste sposobnosti in osebnostnih lastnosti ter zdravstvene preglede. Za operativno delo potrebuje ustrezen vid, sluh, razlikovanje barv in dobro psihofizično sposobnost.
Specializirano usposabljanje in dovoljenja
Sledi usposabljanje za posamezno področje kontrole letenja, na primer območno kontrolo, približevanje ali letališki promet. Samostojno delo je mogoče po pridobitvi zahtevanih strokovnih dovoljenj in ob rednem preverjanju usposobljenosti.
Srednje šole
Šole, kjer lahko pridobiš izobrazbo za ta poklic. Podatke pripravlja srednjesole.si.
Prihodnost poklica
- Trg dela
Stabilne potrebe, omejeno število mest
Potrebe po tem poklicu v Sloveniji so stabilne, vendar je sistem majhen in strogo organiziran, operativnih delovnih mest pa je omejeno število. Zaposlovanje je povezano predvsem z načrtovanimi usposabljanji, odhodi zaposlenih in potrebami posameznih enot kontrole letenja.
- Vstop v poklic
Daljši izbor pred začetkom operativnega dela
Pred specialističnim usposabljanjem kandidati opravijo zahtevna preverjanja sposobnosti, zdravstvene primernosti in komunikacijskih znanj. Sam zaključek študija še ne pomeni neposrednega prehoda na samostojno delovno mesto.
- Razvoj dela
Več področij specializacije
Delo se razlikuje glede na področje vodenja prometa: v območnem zračnem prostoru, pri približevanju letališču ali na letaliških površinah. Nadaljnje delo je zato vezano na usposabljanje za določeno operativno okolje in redna preverjanja za ohranjanje dovoljenj.
Delo v poznejšem obdobju kariere
V poznejšem obdobju kariere sta zahtevna predvsem izmensko delo in dolgotrajna zbranost pri odločanju o prometu. Za ta poklic je pogosto urejeno poklicno zavarovanje pod predpisanimi pogoji.
Psihofizična obremenitev
VisokaDelo v poznejšem obdobju kariere otežujejo velika psihična obremenitev, izmenski urnik in potreba po stalni zbranosti.
- Urnik
- Nereden urnik
- Lokacija
- Na lokaciji
- Sezonsko delo
- Vse leto
- Obremenitev
- Fizično delo ni zahtevno, psihična obremenitev pa je velika. Kontrolor stalno spremlja promet, hitro odloča in odgovarja za varno vodenje letal.
- Skrajšan delovnik
- Skrajšan delovnik je manj običajen, ker delo poteka neprekinjeno v izmenah in zahteva razporejanje operativnih delovnih mest.
- Mentorstvo
- Izkušen kontrolor letenja lahko uvaja kandidate in spremlja njihovo delo med strokovnim usposabljanjem.