Plačni razpon
1500 €3200 € bruto
Razpon je odvisen od izkušenj, regije in oblike zaposlitve. Gre za okvirno oceno mesečne bruto plače glede na izkušnje in delodajalca, ne za individualno uradno plačo.
Avtoelektričar v servisni delavnici išče in odpravlja napake na električni opremi vozil in delovnih strojev. Vgrajuje električne napeljave in dodatno opremo ter preverja, ali po vgradnji vse deluje. Največ dela ima v avtoservisih in specializiranih delavnicah.
1500 €3200 € bruto
Razpon je odvisen od izkušenj, regije in oblike zaposlitve. Gre za okvirno oceno mesečne bruto plače glede na izkušnje in delodajalca, ne za individualno uradno plačo.
Povpraševanje raste; delodajalci iščejo nove kadre v panogi.
Podrobnejši pregled poti, šol in izpitov je v razdelku spodaj.
Več v razdelku →Študenti lahko v avtoservisu opravljajo pomožna dela. Zahtevnejše diagnostične in električne posege opravlja usposobljen kader.
Delo večinoma poteka podnevi po delavniškem urniku. Ob nujnih popravilih ali večjem številu naročil je lahko dela več.
Za popravila, meritve in vgradnjo opreme mora biti avtoelektričar pri vozilu v delavnici.
Avtoelektričar je v Sloveniji pogosto zaposlen v avtoservisu, pooblaščenem servisu ali delavnici podjetja z voznim parkom.
Servisiranje vozil poteka vse leto. Ob določenih vremenskih razmerah se lahko poveča število nekaterih popravil.
Delo je lahko tudi pozneje v karieri primerno, če se prilagodijo fizično zahtevnejši posegi. Vključuje namreč delo v prisilnih položajih in z deli vozila.
Več v razdelku →Za večino vlog v tem poklicu veljajo splošni pogoji obveznega pokojninskega zavarovanja. Posebno poklicno zavarovanje tukaj ni tipično.
Avtoelektričar pregleda električne sisteme osebnih, gospodarskih in delovnih vozil. Na podlagi opisa napake in meritev poišče vzrok okvare, ki je lahko v napeljavi, priključku, akumulatorju ali električni napravi.
Okvarjeni del razstavi, popravi ali zamenja. Ponovno poveže vodnike in spojke, izdeluje oziroma ureja elektroinštalacije, servisira agregate ter v vozila vgrajuje dodatno opremo.
Po popravilu preveri vezje in delovanje naprave. Večinoma dela v zaprtih delavnicah, kjer so prisotni hrup, vroči deli vozila in nevarnost ureznin, zato uporablja zaščitna sredstva.
Avtoelektričar preveri opis napake, pregleda električne priključke in z merilnim instrumentom ugotovi, v katerem delu sistema je okvara.
Okvarjeno napeljavo, spojko ali napravo razstavi, popravi ali zamenja. V vozilo namesti električno opremo in dodatke.
Po zaključku preveri povezave, delovanje naprave in odziv sistema, nato vozilo pripravi za predajo.
Napaka se lahko pokaže v enem delu vozila, vzrok zanjo pa je v drugem delu električnega sistema.
Delo zahteva poznavanje vozil, električnih naprav, napeljav in dodatne opreme.
Pri delu so prisotni ostri materiali, vrteči se deli, vroče površine in električna oprema.
V. stopnja
Za poklic je navedena V. stopnja izobrazbe v srednješolskem strokovnem izobraževanju. Izhodišče je triletna poklicna izobrazba, koristno pa je tudi znanje elektronike, električnih vezij in mikroprocesorjev. Srednješolska smer ni edina pot do potrebnega strokovnega znanja.
Podatke o izobraževanju pripravlja srednjesole.si.
Pot se običajno začne s triletno poklicno izobrazbo s področja vozil ali elektrotehnike v okviru V. stopnje izobrazbe.
Praksa prinese izkušnje z razstavljanjem vozil, električnimi napeljavami, meritvami in iskanjem konkretnih okvar.
Z delovnimi izkušnjami se poglablja znanje o elektronskih sistemih, dodatni opremi in postopkih preverjanja po popravilu.
Perspektiva poklica je rastoča, zato je ob vstopu lahko več možnosti za delo v servisih in delavnicah. To še ne pomeni samodejne zaposlitve, saj delodajalci iščejo predvsem praktično znanje in zanesljivo diagnostiko.
Novejša vozila imajo več krmilnih enot, senzorjev in električne dodatne opreme. Avtoelektričar bo zato pogosteje potreboval znanje meritev, električnih povezav in razlage podatkov diagnostičnih naprav.
Delo se lahko usmeri v osebna ali gospodarska vozila, delovne stroje oziroma vgradnjo dodatne opreme. Usmeritev vpliva na sisteme, s katerimi dela, in na obseg praktičnega znanja, ki ga pridobi.
V poznejšem obdobju kariere se lahko avtoelektričar bolj posveča diagnostiki, zahtevnejšim električnim napakam in usmerjanju dela v delavnici. Delo pod vozilom ali razstavljanje večjih delov pa ostaja fizično naporno.
Psihofizična obremenitev
SrednjaDelo je lahko tudi pozneje v karieri primerno, če se prilagodijo fizično zahtevnejši posegi. Vključuje namreč delo v prisilnih položajih in z deli vozila.